(1) A part menti kőzet mellé egy kezelőt rendelnek ki annak ellenőrzésére, hogy a szikla bármikor hibás-e, hogy a bailey híd el van-e zárva, vagy a kilökődés folyamata eltér-e; Ha a problémát megtalálják, azt időben meg kell oldani. Szükség esetén fel kell függeszteni a kitoloncolására. A hidat részben az emelőnek kell felemelnie, és a görgőt el kell mozdítani.
2. Szigorúan ellenőrizzék a sebességet a push and pull, erő legyen egységes, nyomja ki, hogy lassú és egyenletes, nem túl gyors.
(3) A kőzeten átívelő hidak panelje kijelöli azt a személyt is, aki felelős a feladatáért, hogy segítse a vezetőnyaláb pontos leesését a sziklára; Ha eltolódik, mozgathatja a sziklát, vagy válthatja a vezetőgerendát, hogy a vezetősugár a sziklán legyen.
4. Ellenőrizze a tolási irányt bármikor, és azonnal javítsa ki az eltérést, ha megtalálja, különösen akkor, ha a rácsos tartót az egyensúlyi pont közelébe tolják, könnyebb fordulni, ebben az időben a farok húzásával korrigálható.
5. Ha a szemközti part alacsonyabb, mint a tolópart, a tolóparti rácsos tartó mindkét oldalán vezérlőkábelek állíthatók be a tolósebesség szabályozására és a folyóba való csúszás elkerülésére, hogy balesetet okozzanak.
6. Építsd meg a bejárati és kijárati hidat a helyén, építheted a bejáratot és a kijáratot. A bejárat és a kijárat függőleges lejtője nem lehet túl nagy. Mivel az útfelület 79 cm-rel magasabb, mint a talaj, az alapot normálisan kell feltárni, a hídfedélzet magasságát le kell engedni, és a bejáratot és a kijáratot a lehető legnagyobb mértékben fenn kell tartani.
7. Ha a hídfedélzet és az útfelület közötti magasságkülönbség kisebb, mint 15 cm, egy födém állítható be. A tábla egyik végét a gerenda csatjába, a másik végét pedig az útra kell helyezni, de az alvókat alá kell helyezni. Az alvók hossza ugyanolyan széles, mint a bejárat és a kijárat, és hídfödémekkel is helyettesíthető. Ha a hídfedélzet és az útfelület közötti magasságkülönbség 15~30 cm, két födémet kell felszerelni.