A biztonsági védelem a hídfő mindkét oldalán történik, a hídfő mindkét oldalára éjszakai fényvisszaverő táblákat ragasztanak a terhelés- és sebességkorlátozás szigorú betartása, valamint a hídtest biztonsága érdekében. Az acéllemez cölöp közepe I-szelvényű acéllal kombinálva javítja az acéllemez cölöp hajlítási merevségét. A hajtórúd csavarja egy hosszú légzsák lengéscsillapító rúddal is meg van erősítve. Minél szorosabb a hajtórúd csavarja, annál jobb. A feltárt rámpa hagyományos úton közel van a gödör aljához, a felső része pedig acélhíddal a gödör tetejéhez.
A szivattyúoszlopos szerkezetnek megfelelően növelnie kell a hasonló padlók és tetők vízszintes alátámasztását, és függőleges támasztékot kell kialakítani a szomszédos oszlopok között. Az oszlopok közötti tartórúdnak teljes anyagból kell készülnie, és az anyag hossz-meghatározása erős toldásból, például tompahegesztésből készülhet, és a tartórúd és az elem közötti kapcsolat nem lehet kisebb, mint a műanyag teherbírása. a tartórudat. Az acélplatform tartószerkezetének meg kell felelnie a követelményeknek, és szilárdnak és megbízhatónak kell lennie e feltételek teljesítése mellett, hogy jó támasztó szerepet töltsön be.
Az építési folyamat során az acélplatform megköveteli az acélszerkezet bizonyos alátámasztását, hogy stabil és szilárd legyen, az acél platform tartószerkezetének meg kell felelnie a követelményeknek, az oszloptartót nagy terhelésű oszlopban kell elhelyezni, és ugyanabban az oszlopban kell elhelyezni. a felső és alsó, nem átmenő, a folyamatos elrendezést követően lépcsőzetesen kell elhelyezni, és megfelelően növelni kell a hasonló padló, tető vízszintes alátámasztását. Az elvégzett vízszintes szeizmikus hatás átvihető az alapozásra.
A teljes folyamatban kevesebb acélt használnak fel, az orientált részek újra összeszerelhetők és újrahasznosíthatók, az acélhíd pedig mélyebb talaj ásásakor használható. A hagyományos beton híddal összehasonlítva az acélhíd rövid üzemidővel és több ciklussal rendelkezik, és a projekt költsége jelentősen csökken. Ha van egy bizonyos mélysége, akkor az acélhíd építési módszerét kell használni, a többi szakaszban pedig a hagyományos feltárt utat kell használni, és az acélelemek szervizciklusa rövid.