Az előregyártott autópálya-acélhíd rácsos gerendából, fedélzeti rendszerből, csatlakozórendszerből és alapozóból áll, és speciális szerelőszerszámokkal van felszerelve. A távolsági fény minden 3 méter hosszú rácsból áll, amely egy csaphoz van csatlakoztatva, amely az úttest mindkét oldalán helyezkedik el, és amely a távolsági gerenda közötti gerendával van összekötve, és minden rács két gerendával van ellátva; A gerendán négy hosszabbcsoport van elrendezve, a középső két csoport nem csattanós hosszabbítás, a külső két csoport pedig hosszabbítás; A hosszabbítás fa hídlemezzel van burkolva, és a hídlemez mindkét oldala élanyagokkal van rögzítve, és a híd mindkét vége végoszlopokkal van ellátva. U típusú hídtábla közvetlenül a gerendára helyezhető. A távolsági fényt a hídülés (tartó) támasztja alá, az üléslemezt pedig a végoszlop támasztja alá, a híd és a kiút a hídfejlemezzel van összekötve, a középső nem csatos lemez, a két oldal csatos lemez, a lemez a hídlemezre van helyezve, rögzített élű anyag. Az egész híd számos összekötő elemmel van felszerelve, mint például az átlós merevítők, a szélálló kötőrudak, a tartókeretek, az összekötő lemezek stb., Így a híd stabil térbeli szerkezetet képez.
A különböző terhelések és keresztirányú szakaszok változásaihoz való alkalmazkodás érdekében 10 megfelelő változtatás ajánlott a rácsos kombinációhoz, nevezetesen az egysoros egyrétegű (angol rövidített SS), a kétsoros egyrétegű (DS), a háromsoros egyrétegű (TS), a kétsoros kétrétegű (DD), a háromsoros kétrétegű (TD) és a megerősítő karakterláncok hozzáadásának öt formája a fenti öt kombináció felső és alsó húrjaihoz. Megerősítő karakterláncok hozzáadásakor általában a "megerősítő" szót (angolul "R" hozzáadása) általában "háromsoros egyrétegű megerősítő (TSR)" stb. Hídterhelés, fesztávolság és rácsos kombináció.