A projekt tényleges építési folyamatában gyakran előfordulnak vészhelyzetek, például a hidat az árvíz tönkreteszi, ami gyors javítást igényel, hogy ne akadályozza a Tajvannal való forgalom, és a Bell acélhíd jobb választás. A Qinghai-Tibet vasúti útépítés építése során a Bailey acélhíd gyors javításra való használata, mindössze 4 nap alatt sikerül sikeresen felállítani 2 hidat, hogy biztosítsák a minisztérium vezetésének zökkenőmentes áthaladását időben, most a Ennek a hídnak a helyszíni alkalmazása, hogy némi bevezetést végezzen.
Az előregyártott Bailey acélhíd egy félig áthatoló híd. A főgerenda mindegyik 3 m hosszú rácsos csapokkal összekötött, a két főgerenda pedig gerendákkal van összekötve. Mindegyik rácsozat alsó húrrúdján két gerenda van elrendezve. A hídpanel a gerendára kerül, a hídpanel pedig csapokkal van összekötve a gerendával. Mindegyik rácsos tartó két ferde kötőrúddal van keresztben összekötve, hogy szabályozza a bal és a jobb rácsok közötti távolságot, és növelje a keresztirányú merevséget. A híd szilárdságának növelése érdekében a főgerenda párhuzamos sorokba vagy dupla csövekhez is elhelyezhető, illetve a rácsos felső és alsó húrrudakhoz erősítő zsinegrudak adhatók. Ha a fesztáv 30 méteren belül van, akkor ez utóbbi teljesítheti a követelményeket. A híd mindkét oldalán a belső sortartók felső távolsága 4,2 m, a hídfedélzet szabad szélessége 3,7 m. Egyszerre csak egy autó haladhat el, a sebességkorlátozás 5 km. A Bailey acélhidat könnyű alkatrészek jellemzik, a harangcsapos vagy csavaros csatlakozású alkatrészek, kényelmes össze- és szétszerelés, egyszerű szerszámokkal és munkaerővel gyorsan megépíthető a vízkár vészelhárítására.